Com soluciona Jimeng els problemes comuns que es troben en el processament de fonts en calent per a vehicles d’enginyeria?
Les molles en calent s’utilitzen àmpliament en el sistema de suspensió, els amortidors i el sistema de transmissió de vehicles d’enginyeria. El seu rendiment afecta directament la capacitat de càrrega i l'estabilitat operativa de tot el vehicle. Atès que el procés de rodatge calent implica formació a alta temperatura, transformacions microestructurals complexes i tractament tèrmic posterior, sovint es troben una sèrie de problemes durant el processament real. Aquest article es basa en l'experiència de la indústria per analitzar els problemes comuns i les causes en el processament de fonts en calent i proposa solucions corresponents.
1. Problemes materials
1.1 Fluctuació de la composició de matèries primeres
Les molles rodades en calent estan fabricades principalment amb acer de molla de carboni mitjà o aliatge (com ara 60Si2mn, 50CRVA, etc.). Si la composició química de l’acer és inestable, pot provocar fluctuacions en propietats mecàniques, afectant la duresa de l’apagat, la vida de fatiga i la capacitat de deformació plàstica.
Manifestacions comunes:
La duresa de la primavera després de disminuir no compleix els estàndards tècnics;
Els punts suaus o els punts durs apareixen durant el temperament.
Solucions:
Strictly Screen and Select Proveïdors qualificats;
Introduir un sistema d’anàlisi espectral per a materials entrants;
Realitzeu proves prèvies a les proves de material clau.
1.2 Defectes de material
Els defectes com les inclusions, la soltència del centre i les bombolles subcutànies poden expandir -se en esquerdes durant el rodatge calent.
Mesures suggerides:
Millorar el grau de qualitat de les matèries primeres i prioritzar els materials de remeltament d’electroslag o materials flexionats al buit;
Utilitzeu proves d’ultrasons per identificar i eliminar materials defectuosos.
2. Problemes de procés
2.1 Calefacció desigual o sobreeixida
La temperatura de calefacció abans del rodatge calent es controla generalment entre 1050 i 1200 graus. L’escalfament desigual pot comportar desviacions de microestructura i de duresa no uniformes, mentre que la sobrecàrrega pot donar lloc a grans gruixuts i propietats mecàniques reduïdes greument.
Manifestacions:
Resistència a la deformació de la molla inconsistent;
Cracking durant la formació;
Mala duresa i va reduir la vida útil després del tractament tèrmic.
Contramesures:
Utilitzeu un sistema de control de temperatura multi-punt per assegurar la temperatura uniforme del forn;
Controlar la velocitat de calefacció i el temps de retenció;
Eviteu una exposició prolongada a temperatures altes.
2.2 Esquerdes durant el procés de rodatge
Si els paràmetres dels equips són incorrectes durant el rodatge o si la qualitat de la superfície dels rodets és pobra, es pot produir un esquerdament precoç de les molles.
Solucions:
Optimitzar els passis de rodatge, la quantitat de deformació i la velocitat de rodatge;
Realitzeu un manteniment regular en rodets per assegurar una superfície llisa;
Utilitzeu mètodes de lubricació i refrigeració adequats.
3. Problemes de tractament tèrmic
3.1 Esquerdes de caiguda
Durant el tram, la primavera es refreda ràpidament d’un estat austenític d’alta temperatura per formar martensita. Si la velocitat de refrigeració no es controla correctament o si la molla té una geometria complexa que condueix a la concentració d’estrès, es poden formar esquerdes.
Mesures preventives:
Controleu la temperatura del medi de refrigeració i la intensitat de l’agitació;
Optimitzeu el mètode d’abandonament, com ara l’adopció del refredament en diverses etapes;
Introduïu un procés de temperament en fase de transició per alleujar l’estrès.
3.2 Insuficiència o un temperament excessiu
El temperament insuficient pot provocar fractures trencadisses, mentre que el temperament excessiu pot reduir la força.
Suggeriments:
Utilitzeu un forn de temperament amb una precisió de control de temperatura elevada;
Calibrar regularment els instruments de control de la temperatura;
Desenvolupar corbes de temperament adaptades a la càrrega i la mida dels requisits.
4. Problemes de formació i conformació
4.1 Dificultat per controlar el Springback
Després del rodatge calent, l'estrès residual durant el refredament pot provocar desviacions en dimensions geomètriques.
Solucions:
Realitzeu un recuit o una conformació intermèdia;
Implementar un sistema de correcció i detecció automàtica en línia;
Controleu precisament la formació de la temperatura i el disseny del passatge.
4.2 Oxidació superficial i descarburització
Durant el processament d’alta temperatura, l’escala d’òxids i les capes de descarburització es poden formar a la superfície, afectant negativament el rendiment de fatiga.
Contramesures:
Utilitzeu l’atmosfera protectora o la calefacció de bany de sal;
Realitzeu una explosió de trets de superfície o pela després del processament;
Penseu en els tractaments d’enfortiment de la superfície (com el fosfat o el peening disparat) durant l’etapa de disseny.
